兩大油企爭奪零售利潤 民營油企無奈將歇業或轉行

 有分析師指出，在去年成品油本來利潤有限的情況下，這些較難拿到油源的民企已有約30%停止經營成品油

    -本報記者 李春蓮

    據媒體(ti) 報道，中石油和中石化兩(liang) 大油企正商討在內(nei) 蒙古等多個(ge) 地區對外停止批發成品油，主保直銷及零售的可行性，可能先在部分地區試點，為(wei) 下一步在全國推廣做準備。

    一旦兩(liang) 大油企停止批發成品油的地區擴大，民企的日子恐怕將會(hui) 更加難過。

    更有分析師指出，近5年來看，由於(yu) 沒有油源，民企因歇業(ye) 或者被主營收購的數量超過50%。

    停批成品油致無油可供

    民營油企將歇業(ye) 或轉行

    據了解，我國民營加油站的主要油源來自中石油、中石化兩(liang) 大油企，此外山東(dong) 地煉企業(ye) 也是國內(nei) 民營加油站的重要補充資源。

    卓創成品油分析師劉峰指出，如果一旦停止批發，對於(yu) 山東(dong) 華北和東(dong) 北地區的民營資源來看，影響較小，但是對於(yu) 華中和西南甚至華南地區的一些民營油企來說將是巨大的影響，很多民營油企將會(hui) 因拿不到油源而歇業(ye) 或者重新轉行。

    “去年在成品油本來利潤有限的情況下，這些較難拿到油源的民營企業(ye) 已經約30%停止經營成品油。”他說。

    目前，國內(nei) 幾大石油*在石油開采、進口、提煉、批發、零售等各個(ge) 環節擁有的市場支配地位，因此，民營油企日子很難過，時不時地還要看兩(liang) 大油企的臉色。

    “對於(yu) 民營油企來說可以選擇去地方煉廠拿貨，但是現在地域限製，高額的運輸成本使得他們(men) 不得不放棄，隻能就近選擇主營拿貨。但是目前主營的價(jia) 格高不說，還動不動就停止批發，供應自身油站。所以這幾年民營油企，尤其是民營油站確實生存困難。”卓創成品油分析師劉峰表示，近5年來看，民企因歇業(ye) 或者被主營收購的數量超過50%。

    此外，值得注意的是，由於(yu) 成品油調價(jia) 機製一直理不順，中石化和中石油還擁有石油和成品油進口壟斷權，導致近幾年油荒頻現。

    去年油荒，中石化有關(guan) 銷售人士稱要首先保證自己的加油站柴油供應，沒有保證民營加油站供油的責任而遭到輿論的炮轟。

    中投顧問能源行業(ye) 研究員宛學智指出，由於(yu) 我國民營加油站約占全國加油站總數的46%，且現在國內(nei) 民營加油站的油源主要來自中石油、中石化兩(liang) 大油企，如果這兩(liang) 家油企對外停止批發成品油，大部分民營加油站將會(hui) 出現無油可供的現象，屆時國內(nei) “油荒”或將重現，而這些民營加油站也將會(hui) 陷入被兩(liang) 大油企吞並或者倒閉的境地。

    “由於(yu) 我國石油產(chan) 業(ye) 既具有自然壟斷的性質，又具有行政壟斷的性質，民營加油站與(yu) 這些石油*所屬的加油站的市場地位並不對等，因此兩(liang) 大油企有義(yi) 務和責任批發成品油給民企。”他認為(wei) 。

    兩(liang) 大油企覬覦零售利潤

    全麵停止批發不可能

    實際上，從(cong) 去年開始，中石油和中石化兩(liang) 大油企就已經開始在零售業(ye) 務領域不斷擴張。

    年報顯示，2011年中石化成品油零售量同比增幅達14.39%，直銷方麵也有2.53%的增幅，批發量卻大幅縮減13.53%；2011年中石油在成品油零售達到39.2%，同比增加了0.8個(ge) 百分點。

    而與(yu) 零售市場不斷擴大相對應的是，兩(liang) 大油企的加油站數量也在逐年穩步增長。

    記者在兩(liang) 家公司2011年年報上查詢到，2011年中石油加油站達到19362座，同比增長7.6%，其中，自有資產(chan) 加油站達到18792座，同比增長8.0%；而中石化2011年的加油站數量達到30121座。

    兩(liang) 大油企在成品油零售領域的擴張可見一斑。

    “目前隻是個(ge) 別地區停止批發，大部分走直銷和零售。應該是小範圍的試行停止批發成品油。”中宇資訊分析師王金濤告訴《證券日報》記者，目前每年批發總量依然能占到中石化、中石油銷售量的10%以上，僅(jin) 中石化2011年的批發量就有1700萬(wan) 噸以上，這個(ge) 量不是說調整就能調整的。

    他認為(wei) ，無論從(cong) 批發、直銷和零售的比例看，還是從(cong) 中石化、中石油實際銷售中的客戶群體(ti) 維護來看，國內(nei) 不可能全麵停止批發。

    卓創資訊的數據顯示，目前國內(nei) 成品油產(chan) 量保持6.7%的漲幅，1-2月累計生產(chan) 成品油4650萬(wan) 噸。受製於(yu) 需求的低迷，成品油庫存快速回升。截止2月底成品油庫存比上月底提高181萬(wan) 噸，較去年同期增加96萬(wan) 噸，主要為(wei) 柴油。

    “當前國內(nei) 成品油庫存大幅增加，一方麵是因為(wei) 需求低迷造成庫存消化緩慢所致；而另一方麵，原油的上漲造成市場對成品油漲價(jia) 預期的期待增加，各環節囤油待漲也是主因之一。”卓創成品油分析師劉峰說。

    此外，由於(yu) 國內(nei) 成品油批發價(jia) 與(yu) 零售價(jia) 有300元/噸的差價(jia) ，更是讓兩(liang) 大油企傾(qing) 向於(yu) 零售，而不願意批發。

    王金濤還指出，兩(liang) 大油企停批增加，主要是因為(wei) 目前中國經濟增速放緩，汽柴油消費疲軟，沒有出現往年的旺銷局麵，直銷、零售環節的利潤相對批發要大一點，這和去年中石化、中石油的營銷結構調整是相符的，並不是說一次調整。以目前的行情看，局部停批對市場影響有限，*季度各地消費量都沒有起來，現在市場整體(ti) 供大於(yu) 求。